《單挑》家用熱門三廂車 科魯茲vs速騰

    （五）動力對比

    動力系統方面，參與對比的科魯茲搭載的是一款1.5L自然吸氣發動機，而速騰搭載了1.6L自然吸氣發動機，科魯茲的1.5L發動機采用了缸內直噴技術，而速騰使用的是多點電噴的供油方式。傳動系統方面，參與對比的科魯茲匹配6擋手自一體變速箱，而速騰匹配5擋手動變速箱，科魯茲得益于裝配了發動機自動啟/停系統，因此它的油耗更低僅為6.3L/100km。

    上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂 1.5L自動炫鋒版搭載的1.5L發動機最大功率為84kW（114Ps）/6600rpm，峰值扭矩為146Nm/4000rpm，同時該車配備了發動機自動啟/停功能，傳動系統方面，該車匹配的是6擋手自一體變速箱。1.5L發動機動力雖談不上強勁，但城市中使用完全足夠，同時該車匹配的6擋手自一體變速箱使動力傳輸比較順暢，工信部公布的該車綜合路況油耗僅為6.3L/100km，可謂好開且省油。

上汽通用雪佛蘭科魯茲三廂有1.5L和1.4T兩種車型供消費者選擇。

參與對比的科魯茲傳動系統匹配了6擋手自一體變速箱。

    參與對比的速騰搭載的是大眾集團著名的EA211 1.6L自然吸氣發動機，81kW（110Ps）/5800rpm的最大輸出功率以及155Nm/3800rpm的峰值扭矩保證了該車擁有足夠的動力來應付日常駕駛，但遺憾的是該價位只能買到匹配5擋手動變速箱車型，城市中使用沒有自動擋車型方便，此外，工信部公布的該車綜合路況油耗為6.5L/100km，略高于科魯茲。

參與對比的速騰搭載的是大眾集團著名的EA211 1.6L發動機。

參與對比的速騰匹配5擋手動變速箱。

    （六）底盤對比

    底盤是消費者比較容易忽略的項目，參與對比的兩輛車均為前置前驅，二者前懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛方面，科魯茲采用的是扭力梁式非獨立懸掛，速騰則采用多連桿式獨立懸掛，雖說懸掛結構不能說明一輛車的舒適性以及操控性，但還是有一定參考價值的。

后懸掛方面，科魯茲采用的是扭力梁式非獨立懸掛結構。

一汽-大眾速騰采用多連桿式獨立后懸掛。

    編輯點評：經過以上一番對比我們發現，外形和內飾的設計二者風格迥異，科魯茲明顯更加年輕動感而速騰則相對平庸。速騰在配置方面更勝一籌，要知道配置在中國消費者選車過程中所占的比例可不容小覷。論空間，二者平分秋色，均可滿足日常使用。發動機方面二者可以打成平手，但參與對比的科魯茲傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，與同價位速騰相比無疑更有優勢，同時科魯茲的燃油經濟性更好，這對于消費者來說還是很有誘惑力的，但速騰憑借后獨立懸掛又為其扳回一城。購車方面，速騰終端會有少許優惠，但全新科魯茲擁有“三重禮遇”優惠政策，即2016年7月20日至9月30日期間購車可享受購置稅全免、首年商業險全免、18期貸款免息這三個大禮包。整體來看科魯茲擁有高顏值、好開且省油的優勢，同時9月30日前購車還享有豐厚的優惠政策，雖然它的配置沒有速騰豐富，但完全能夠滿足日常使用，因此在此次單挑中我們判定科魯茲獲得最終的勝利。